【摩擦制动材料网】 国内汽车盘式制动器应用情况
盘式制动器在汽车中的应用，由于受车轮轮毂的外形尺寸的限制，在小型车上大量使用的是液压盘式制动器，而重型车使用的是气压盘式制动器。
1.微型车、轿车、轻卡等小型车
轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%~80%，所以前轮制动力要比后轮的大。从经济与实用的角度出发，生产厂家为了节省成本，多采用了前轮盘式制动，后轮鼓式制动的混合匹配方式。采用前盘后鼓式混合制动器也是因为汽车在紧急制动时，轴荷前移，对前轮制动性能的要求比较高，这类前制动器主要以液压盘式制动器为主流，采用液压油作传输介质，以液压总泵为动力源，后制动器以液压式分泵双作用缸制动蹄匹配。
目前大部分轿车、微型车、轻卡、SUV 及皮卡等都是采用前盘后鼓式混合制动器。但随着高速公路等级的提高，乘车档次的上升，特别是国家安全法规的强制实施，前后轮都用盘式制动器将是一种必然的发展趋势。
2.大型客车
盘式制动器产品技术先进性明显，可靠性总体良好，具有创新性和技术标准的集成性。欧美国家自上世纪90年代初开始将盘式制动器用于大型公交车。至2000年，盘式制动器(前后制动均为盘式)已经成为欧美国家城市公交车的标准配置。
我国从1997年开始在大客车和载重车上推广盘式制动器及ABS防抱制动系统，但因进口产品价格太高，主要用于高端产品。2004年交通部强制在9m以 高Ⅱ型客车上必须配备后，盘式制动器才得以大行其道。北京、上海、广州、深圳、武汉等公交公司，都在使用为大客车匹配的气压盘式制动器。目前国内知名的大型厂家均已在批量生产带盘式制动器的高档客车。
